Très haut Débit : un Réseau d’initiative publique (RIP)

Le 16 décembre 2011, le choix a été fait par l’assemblée départementale de retenir la société TUTOR comme opérateur délégataire du RIP très haut débit départemental, sur la base d’un contrat de Délégation de service publique (DSP) concessive d’une durée de 25 ans. TUTOR aura la responsabilité de concevoir, de réaliser et de commercialiser ce RIP, propriété du Département, auprès des opérateurs de services qui en seront les clients. L’investissement total réalisé par le délégataire au titre du contrat de DSP pour la mise en place et l’entretien de ce réseau sera de 169 millions d’euros, dont 65 millions de participation publique. Celle-ci sera composée des apports propres du Conseil Général, d’une aide de la région Basse-Normandie et de la mobilisation de fonds de l’État (FSN) et du FEDER. Les travaux débuteront courant 2012.

 

Routes et voiries

Les opérations structurantes et de modernisation du réseau départemental se poursuivent :

• Le projet de la déviation de Bellengreville-Vimont sur la RD613 a fait l’objet en 2011 d’un nouveau dossier d’enquête préalable de Déclaration d’utilité publique (DUP). Cette reprise du dossier fait suite à l’annulation de la première DUP, par jugement rendu en novembre 2010 par la cour administrative d’appel de Nantes. Ainsi, le projet a vu une reprise importante des études préalables, pour tenir compte notamment des évolutions locales et des remarques faites sur le tracé initial. D’un coût maintenant estimé à environ 26 millions d'euros, l’opération intégrera également le barreau de liaison entre la RD613 et la RD40 entre Moult et Vimont. Le dossier a été déposé auprès des services de l’État dès janvier 2012. L’enquête publique est envisagée au printemps 2012 en vue d’une obtention de l’arrêté préfectoral de DUP attendue au second semestre 2012.
• Concernant la déviation de Canapville, la DUP a été prorogée en juillet 2011 pour une durée de cinq ans. L’année 2012 sera donc consacrée à la finalisation des procédures environnementales, notamment le passage devant le Conseil national de protection de la nature (CNPN) en raison de la présence, au droit du projet, de nombreuses espèces faunistiques et floristiques protégées.
• Concernant la Liaison inter-quartiers nord (LIQN), les études et la concertation avec les communes se sont poursuivies en 2011. L'objectif est maintenant de valider définitivement le tracé et de discuter des participations financières des différentes collectivités pour ce projet.
• L’année 2012 sera également consacrée à la procédure de DUP pour le projet de dénivellation du carrefour formé par la RD579 et la RD51 (4 millions d'euros) à Fierville-les-Parcs. L’enquête publique du projet est attendue au printemps 2012.
• Après une première section de travaux entre Éterville et la route allant vers Avenay (RD36), l’aménagement de la RD8 entre Éterville et Évrecy va se poursuivre en 2012. Ainsi, sous réserve du bon déroulement de la procédure d’expropriation pour libérer les derniers terrains, une seconde section de travaux permettra la rectification des virages dans le secteur dit de la « Cote 112 ». Le coût de l’opération globale entre Éterville et Évrecy est de 5 millions d'euros.
• Concernant l’A88 et la mise aux normes autoroutières de la RN158, le Conseil Général a accepté en mai 2010 d’assurer la maîtrise d’ouvrage déléguée de l’itinéraire de substitution agricole de la déviation de Falaise (4,1 millions d'euros), à la demande de l’État. Cet itinéraire de trois kilomètres environ va permettre aux véhicules agricoles de relier le sud et le nord de Falaise dans de bonnes conditions de circulation sans emprunter la RN158. Les travaux de l’itinéraire agricole ont commencé à l’automne 2011 et vont permettre la mise en service au printemps 2012 d’une première section fonctionnelle de l’itinéraire entre la route allant vers Condé-sur-Noireau (RD511) et la route de Noron-l’Abbaye (RD157). Les travaux de la deuxième section, permettant la mise en service totale de l’itinéraire, devraient s’achever fin 2012, sous réserve du bon déroulement des dernières acquisitions foncières en cours. L’État, qui a délégué la maîtrise d’ouvrage de ces travaux au Département, prend en charge la totalité du coût de cet itinéraire, exception du carrefour « Miette », situé au droit de la RD511 et de la RD243, supporté financièrement à part égale entre l’État et le Département.
• Concernant la déviation de la RD74 à Saint-Gatien-des-Bois et Touques (2,3 millions d'euros), nécessaire à la mise en conformité de l’aéroport vis-à-vis des servitudes radioélectriques, l’achèvement des travaux de terrassement et de chaussée démarrés fin 2011 est envisagé pour la fin du premier semestre 2012 pour une mise en service à l’été 2012. Le syndicat mixte de l’aéroport Deauville-Normandie participe à hauteur des deux tiers de l’opération.

Les principales opérations réalisées en 2011 :

En 2011, 20 kilomètres de réseau routier départemental ont été aménagés avec des bandes multifonctions. Il s’agit de bandes latérales revêtues en enrobé de largeur d’1,50 mètres environ qui permettent différents usages (rattrapage pour les véhicules sortant de la route, stationnement de véhicules en détresse, circulation de cyclistes, véhicules agricoles…) et ainsi de partager la route. Ce type d’aménagement représente un coût de l’ordre de 300 000 à 400 000 euros par kilomètre aménagé. Des aménagements de ce type ont été réalisés en 2011 :

• sur la RD8 sur une première section entre Éterville et la route d’Avenay ;
• sur la RD524 entre Vire et Saint-Sever-Calvados ;
• sur la RD572 entre Vaubadon et Le Tronquay ;
• sur la RD16 entre Hiéville et Saint-Loup-de-Fribois ;
• sur la RD579 entre Mesnil Durand et Mesnil Germain ;
• sur la RD7 entre Mathieu et Douvres-la-Délivrande (travaux de sécurisation).

Les principaux chantiers qui sont prévus ou qui vont débuter en 2012 :

• aménagement de la RD8, poursuite des travaux entre la route d’Avenay et Esquay-Notre-Dame ;
• aménagement de la RD675 entre Putot-en-Auge et Dozulé ;
• aménagement de la RD512 entre Vaudry et Viessoix ;
• aménagement de la RD407 à Vire ;
• aménagement de la RD572 au Tronquay ;
• aménagement d’un giratoire sur la RD613 au carrefour avec la RD243 à Marolles ;
• aménagement de la RD519 entre La-Chapelle-Yvon et Saint-Martin-de-Mailloc ;
• aménagement de la RD40 sur une première section de 2 kilomètres environ entre Saint-Pierre-sur-Dives et Magny-La-Campagne ;
• création d’un échangeur entre la RN13 et la RD6 à Monceaux-en-Bessin ;
• création d’une liaison entre la RD4 et la RD579 à Livarot.

La réalisation des travaux de ces trois derniers projets est envisagée sous réserve du bon déroulement des acquisitions foncières et des procédures réglementaires (au titre de la « loi sur l’eau » notamment).

Sécurisation des traverses d’agglomération

L’aide pour l’aménagement et la sécurisation des traverses des bourgs sur les routes départementales est de 2,35 millions d'euros pour cette année 2012.

Ouvrage d’art

Pour l’année 2012, le Conseil Général va investir 1,3 millions d'euros dans la rénovation et l’entretien des ouvrages d’art.

Le paragraphe relatif aux ports départementaux est disponible dans l'article Renforcer l'attractivité économique du territoire.

Plan vélo départemental

Le plan vélo départemental adopté en 2004 a pour but de créer un réseau d’itinéraires cyclables sur l’ensemble du Calvados. Sur les 700 kilomètres prévus dans ce plan, près de 200 kilomètres de véloroutes ont déjà été réalisées, dont 80 sous forme de voies vertes. En 2012, 70 kilomètres d’aménagements cyclables viendront compléter ce réseau.

Pistes cyclables prévues en 2012 :

• Concernant la piste cyclable Bayeux-Sully, les travaux ont démarré en janvier 2012 pour une mise en service à l’été 2012 de ces 1,4 kilomètres d’itinéraires cyclables (0,4 million d'euros).
• Voie verte de la Suisse Normande
  Réalisée en parallèle de la voie ferrée Caen-Flers, cette voie verte bénéficiera du cadre exceptionnel de la vallée de l'Orne. Le lancement de la première tranche de travaux, dès le mois de mai 2012, permettra de couvrir 13 kilomètres (sur 37 au total jusqu'à Clécy) entre Louvigny à Grimbosq, pour un budget de 4,2 millions d'euros (10,2 millions d'euros au total). Conjointement, les études sont également en cours afin de prolonger cette voie et assurer la connexion avec le centre-ville de Caen vers le chemin de halage (350 000 passages annuels).
• Véloroute des Marais de la Touques (Pont-l’Évêque/Deauville)
  Le tronçon des marais de la Touques est intégré à l’itinéraire littoral de la Côte Fleurie. Il a néanmoins dû être imaginé localement en retrait des terres compte tenu des multiples contraintes observées sur le littoral entre Honfleur et Deauville. Les travaux débuteront au 1^er semestre 2012, par une première tranche de 15 kilomètres entre Pont-l’Évêque et Saint-Arnoult en voie partagée (350 000 euros). La seconde tranche, entre Saint-Arnoult et Deauville, longeant l’hippodrome de la Touques, sera réalisée à l’horizon 2013-2014. L’année 2012 sera consacrée à la poursuite des échanges fonciers préalables à la création de ce futur tronçon en voie verte.
  
  En complément, les pistes cyclables de la véloroute des marais de la Touques seront réalisées le long des RD :
  
  - RD278 – Saint-Arnoult : piste cyclable bidirectionnelle de 1 000 mètres - travaux réalisés par la commune au printemps 2012 (subvention départementale : 170 000 euros HT)
   
  - RD27 – Tourgéville : piste cyclable bidirectionnelle de 600 mètres - travaux réalisés par le département en février/mars 2012 (115 000 euros TTC).
   
  L’ensemble de la première section de l’itinéraire sera opérationnel pour l’été.
• Véloroute littorale – Cabourg-Dives
  Travaux d’aménagements de la voie verte de l’estuaire de la Dives (2 kilomètes, 160 000 euros).
• Véloroute des plages du Débarquement au Mont-Saint-Michel (192 kilomètres)
  Cet itinéraire a vocation à servir de produit d'appel à l'échelon national et international pour le tourisme à vélo dans notre région. En 2012, directement sous maîtrise d’ouvrage départementale, des travaux seront réalisés sur le dernier tronçon non aménagé reliant Villers-Bocage au viaduc de la Souleuvre sous forme de voie partagée (25 kilomètres, 15 000 euros).
• Voie verte de Bayeux à Port-en-Bessin
  Il s’agit d’un itinéraire d’environ 7,3 kilomètres en site propre. Les travaux du 1^er tronçon reliant Bayeux à Sully (1,4 kilomètre pour 400 000 euros) ont démarré en janvier 2012 pour une mise en service à l’été 2012. Le dossier d’enquête publique nécessaire pour la suite de l’itinéraire jusqu’à Port-en-Bessin sera constitué également cette année.
• Véloroute littorale du Bessin
  Lancement des travaux de la voie verte d’Omaha Beach entre Sainte-Honorine-des-Pertes et Vierville-sur-Mer (1,4 kilomètre, 400 000 euros).

Assurer le transport scolaire et animer le réseau interurbain

Le Conseil Général intervient à la fois en matière de transport public de voyageurs et de transport scolaire. Il y consacre un budget de près de 40 millions d’euros. Le réseau interurbain des Bus Verts du Calvados comprend près d’une cinquantaine de lignes régulières qui transporte 80 % d’usagers scolaires. Il enregistre également plus d’1 300 000 voyages commerciaux chaque année. L’intermodalité et l’accessibilité progressive du réseau sont également au cœur de la politique des transports menée par le Conseil Général.